金臺鐵路接觸網一次送電成功

1月26日9時45分，隨著調度命令下達，金臺鐵路各牽引變電所相繼合閘送電，金臺鐵路全線接觸網一次送電成功。

對接管運營方金溫鐵道公司而言，此次全線一次送電成功意義重大，標志著離正式接管金臺鐵路和全線通車運營更近一步，也為下一步展開全線接觸網帶電熱滑試驗創造了先決條件。

鐵路牽引變電所向接觸網送電，是新建電氣化鐵路過程中的重要節點。作為金臺鐵路“路通、洞通、軌通、電通”施工接力賽的“最后一棒”，接觸網直接承擔著為列車提供強大電力來源的重任，也是順利實現“電通”確保全線站、車設備用電和如期實現全線設備進入聯調聯試最為關鍵的控制性工程。

為確保此次接觸網一次送電成功，浙江交通集團金溫鐵道公司金臺供電提前介入組與中鐵電化局集團多次組織召開現場工作協調會，編制了詳盡的《接觸網送電實施方案》，嚴格按照方案規范流程對送電前全線接觸網進行冷滑試驗、對沿路鄉鎮村莊發布送電通告，送電時嚴格執行倒閘操作票制度，逐項操作、確認，并在送電后及時對線路進行巡視，嚴控安全質量，落實主體責任，為金臺鐵路進入聯調聯試奠定了基礎。

據了解，金臺鐵路全線主線148.49公里，共設19個站、4個變電所。全線大中橋98座，隧道60座，線路區段復雜，接觸網壓力大。項目建成后將實現滬昆和沿海兩大干線的連接，為浙西南、贛湘鄂乃至云貴地區進出口物資提供便捷的出海通道，對沿線的經濟和社會發展具有重要意義。（胡艷超、錢振霄）