王明明：我在春節守崗位 調度車輛保平安

春運大幕早已拉開。幕后，無數軌道人為它日夜堅守。在溫州軌道交通控制中心，就有這樣一名“女將”：她沉著冷靜、運籌帷幄，業務能力絲毫不亞于男同事；她連續四年春節堅守崗位，“浙”是她第二個家。作為幸福軌道公司唯一的女行調員，王明明用責任和擔當，為春運注入了廉能鐵軍的力量。

由30塊電子屏組成OPS大屏，十幾臺一字排開的電腦，還有十幾臺電話、手持臺和車載臺隨時接聽各崗位傳達的現場信息……這里是溫州軌道交通控制中心，也就是溫州S1線的“最強大腦”——OCC。

在這些設備前，有些身影始終堅守，他們每天目不轉睛地盯著屏幕，收發信息，選擇最優的方式處理突發情況，只為保障列車正點運行，被稱為“大腦”中的現場指揮第一人。他們就是行車調度員。而他們之中，有一個身影尤為特別，她是S1線開通至今唯一的女行車調度員——王明明。

內化于心

分秒之間處理故障

初見王明明，一身筆挺的制服，聊起天來簡明扼要。這是她成為行車調度員之后培養出的職業素養�！霸谛熊囌{度的過程中，必須時刻保持最好的狀態去應對各種突發情況�！蓖趺髅髡f。

在OCC，行車調度員最大的職責，就是保證列車的安全、正點運行，列車行駛時的每一個數據，都會第一時間匯集到這。在王明明看來，行車調度，是一場跟時間展開的“大戰”。OPS大屏上，221個信號機和71個道岔信號一刻不停地展現著列車的運行狀態，每當一個故障信號亮起或電話鈴響起時，就意味著一場“戰役”即將展開。

“每個故障都會有許多套解決方案，即使只是一個站臺門的問題，我們也要第一時間跟環控設修調度員對接問題原因，跟車站了解現場情況，匯總后出具解決方案�！蓖趺髅鞅硎�，為降低影響，他們需要在十幾秒內就做出最高效的解決方案，并傳達給各崗位執行。因此，在每個行調員心里，上百套故障解決方案早已內化于心。

除了白天堅守調度臺，當夜深人靜時，值守夜班的行調員還要開始一夜不眠的工作，對夜間施工進行審核、核對施工項目、卡控施工安全及調令發布等，每一項步驟實施都是為了保障所有施工能夠順利進行，保證線路次日安全順利運營。因此，“白+黑”不停倒班成了他們的日常。

即便如此，為了不斷修煉“內功”，每回下了班，王明明都會抽許多時間背規章、練指令�！傲熊嚨拈_行都是以秒來計算的，一句指令能用10秒說完，就絕不能用15秒�！蓖趺髅髡f，每個行調員心里都把弦繃得很緊，因為每耽誤一秒，都可能會影響安全。

堅守崗位

連續4年春節沒能回家團聚

如今的王明明已成為同事眼中沉著穩重的行車調度員。但實際上，2020年3月她才競聘為一名行調員，11月才轉正。

盡管崗位在變，但是服務好乘客、站好每一班崗的初心始終未變。今年已經是王明明連續第4年放棄春節休息留守崗位了�！敖衲瓯緛碚f好回家過年，我還提前購置了許多年貨特產，準備帶回去�！蓖趺髅鞅硎�，家里人自從知道她要回去，每天都跟她視頻播報，為她準備了許多好吃的。

可隨著疫情變化，看到各級政府以及公司紛紛發出倡議，呼吁外省員工就地過年，王明明的心又動搖了�！�4年了，說不想家是不可能的，但一方面崗位變了，責任也更重了，另一方面，我是一名黨員，得發揮黨員先鋒模范作用�！�

實際上，和王明明一起并肩作戰的，是她的9位行車調度員同事。春節期間，他們所有人都選擇留在崗位上。他們中有的人來自山東菏澤，有的人來自江蘇無錫，最遠的來自黑龍江哈爾濱。但看到公司發出倡議，大家紛紛退掉了車票，選擇留溫過年。王明明也把自己準備好的年貨寄了回去�！凹依锶寺犃酥�后也很支持，現階段，安全最重要�！蓖趺髅髡f。

讓大家倍感暖心的是，公司為留溫過年的外地員工們準備了許多小驚喜。過年前，OCC里貼起了春聯，好好布置了一番。除了配餐以外，調度部每天還為大家準備了水果和零食，公司還為每個留溫外地員工發放了300元的購書補貼，團委還組織了電影觀影券增票等活動，車站還組織了豐富多彩的游園游戲，來豐富大家的假期生活。

今年大年三十，王明明輪到值守夜班，在崗位上跨年。窗外，萬家團圓、熱熱鬧鬧慶春節；窗內，忙碌之余也是一番溫情景象。當天晚上，公司為他們準備了配餐，拿著手機，王明明找好角度拍下照片，發到了家庭群里：“爸爸媽媽，你們看我的年夜飯！”

歡聲笑語通過手機屏幕傳了出來。（邵晨嬋、阮晨穎）