電纜上“高速”通往魚山島

　　3月27日上午10時，全長16.35公里的舟岱大橋隨橋電纜工程正式開工，電纜最終將通往魚山島。據國網舟山供電公司建設部副主任閆循平介紹，之前，連通魚山島的輸電線路，大多用的是海纜。隨橋電纜工程完工后，將進一步提升魚山區域供電能力和可靠性，而且能節省不少海洋資源及海上廊道資源。

　　當天上午，記者跟隨啟明電力安裝公司副經理向楠，從岱山雙合乘車駛上已全線貫通的舟岱大橋。記者在現場看到，施工隊早已進場，兩間集裝箱簡易房已搭建完成。一根碗口粗的電纜從巨型滾筒中伸出，隨著橋面鋼箱梁架空縫隙直穿而下。循著穿入方向，記者沿一旁的鋼制云梯爬下橋面。在海上作業平臺上，施工人員正在架纜通道上固定電纜。

　　“平臺底部是鏤空鋼架，可以說全程都是高空作業，不但要嚴格做好保護措施，還要控制好作業人數�！毕蜷�告訴記者，相比普通海纜，此次敷設的隨橋電纜直徑面積更大，可靠性更高。通過“鋼平臺+鋼箱梁敷設”，能克服大橋和電力工程同步施工的諸多困難，也能讓電纜依托橋面免受“日曬雨淋”。

　　作為省內首條“鋼平臺+鋼箱梁敷設”隨橋電纜的建管單位，舟山供電公司攻堅長距離鋼箱梁內電纜敷設、海上鋼平臺高空作業等技術難點，創新采用預制場內焊接組裝+海上整體吊裝、機器人焊接等技術裝備研究應用，提高作業效率，保障工程質量。同時，通過配置新風系統、增設可視化設備等，構建了全緯立體安全技術防護體系，全力保障工程安全有序推進。

　　舟岱大橋隨橋電纜工程，是舟山洛迦—魚東220千伏線路橋纜工程的其中一部分，預計今年6月底完成。洛迦-魚東路橋纜工程是綠色石化基地配套供電項目重要組成部分，全長46.7公里，總投資8.9億元。在洛迦—魚東路橋纜工程建成后，舟山至魚山輸電通道將增至五回。

　　去年，舟山市全社會用電量達到103.4億千瓦時，同比增長57.9%；其中，工業用電量64.4億千瓦時，同比增長148.3%，魚山用電拉動全市用電貢獻突出。

　　據悉，作為寧波舟山港主通道項目的其中一段，舟岱大橋工程按高速公路標準設計，計劃年底建成，主通道項目全線建成后將與甬舟高速相連。