“浙椒漁運88898船老大，你的船碼是黃色，你船已連續3個月未上交船舶水污染物，請你立即核查船上污染物收集情況。請立刻打開浙里辦的‘漁省心’服務事項，盡快自主申報船舶污染物，我們的專業收集船將會上門收集�！迸_州市椒江區漁業應急處置指揮中心主任陳合斌喊完話后，不到3分鐘，“海洋云倉”駕駛艙就接到了該船的污染物上交需求。

　　“像這樣的監測與喊話，在我們這里幾乎每天都會發生5起左右�！标惡媳蟾嬖V記者。

　　在“浙里辦”APP上線的“漁省心”數字化多跨場景應用，有效實現了漁船排污規范化、漁事服務便利化、漁民受益實體化，更建立了漁業信用體系，為全國首創。

　　自“漁省心”運行以來，椒江區累計處理海域污染物539噸，回收處置率100%，有效降低漁民融資成本50%、采購成本15%、治污成本70%。這項改革助力海洋漁業的“智治+自治”，漁民省錢又省心。

　　“海洋云倉”升級2.0，讓船舶污染無所遁形

　　海上船舶往來頻繁，船舶污染物難以得到及時有效處理，對海洋生態環境造成影響。在椒江沿海漁區常有漁民反映：一些船舶在海上違法違規亂排偷排污染物。如今，這一現象得以改變。

　　走進椒江區漁船應急處置指揮中心，記者看到椒江區自建的船舶清道夫系統數據在不斷變化，已收集船舶的船名號、船長姓名、污染物上交時間、上交數量等一目了然……

　　這就是“海洋云倉2.0”的中樞。工作人員介紹，在椒江中心漁港設立以環保核心技術為依托、將海洋船舶各類數據建于云端的智慧處理中心即“海洋云倉2.0”，對含油污染物、生活污水、廢鉛酸電池、生活垃圾等所有船舶污染物分類回收，通過臺州市已建的船港通系統獲取船舶發動機型號、行駛�？寇壽E等，科學計算水污染物的產生、分布、數量等情況，運用智能算法，建立預判數據庫，實現船舶污染物自動化感知、網絡化收集、集中化處置。

　　2019年11月，椒江在全國率先引入“彩渱系統”進行試點，在椒江中心漁港、大陳漁港鋪設智能硬件“海洋云倉1.0”，分類收集漁船污染物，服務覆蓋進出轄區漁船1000多艘，實現船舶污染物有人收、有處去、方便管。

　　目前，全市有4200余艘漁船已接入“海洋云倉”系統，覆蓋率100%，該應用在浙里辦上線以來共處理水污染物近3000噸。

　　“三色碼”+“五聯單”，從“亡羊補牢”到“未雨綢繆”

　　在椒江中心漁港，浙椒漁77033船長阮吉良興奮地說，自己的船一般10天左右往返漁場和漁港之間，每航次都會把含油污水收集起來，打個海油收集寶熱線電話，港內專業的收集船及工作人員就會在30分鐘內上門收集，這次就交了含油污水153公斤，今年以來一共交了約3000多公斤。

　　在“物聯網+區塊鏈+大數據”聯管平臺技術支撐下，浙椒漁77033船本次污染物接收、入倉、交付、處置等印證，每個環節流轉情況都自動生成可視化“電子五聯單”，即產廢單、收集單、運輸單、處置單和監管單。系統將這些數據精準推送至海事、港航、漁業、生態等多個主管部門，可實現部門間水環境污染應急聯動響應、水污染物排放執法監管聯動處置、水污染物處置全過程聯動反饋。

　　浙椒漁運88898船被“海洋云倉”跟蹤到沒有及時上交污船舶污染物，吃了“黃碼”。待提交污染物申報，回收含油廢水220公斤后，該船船碼立即由“黃碼”變為“綠碼”。

　　“海洋云倉”搭載“三色碼”生態保護評價機制，根據水污染處理、環保政策學習、培訓持證等情況對船舶開展賦分評價，實施藍碼正常航行、黃碼警示航行、紅碼干預航行的分類監管，從源頭上管控船舶水污染物，避免違規亂排亂放現象。

　　“原先僅僅依靠線下執法檢查或者群眾舉報才能發現問題，搭載數字化平臺后，實現從事后執法監管到事前研判預警、事中監測干預�！苯方�海洋與漁業執法大隊大隊長徐劍昀說。

　　全國首創“漁省心”數字信用評價，建立良性互動生態圏

　　政企合作開發的“漁省心”涉漁服務數字平臺，將“海洋云倉”納入平臺之下，并涵蓋生態保漁、平安護漁、金融助漁、市場興漁、政策惠漁、公益育漁等6大應用，已于今年6月中下旬在“浙里辦”上線，累計訪問量已達8萬余次。

　　“現在我們處理水污染物積極性高多了，不僅流程比以前簡單，區里還根據‘船舶三色碼’賦碼情況，結合漁船安全措施，對我們的信用等級進行賦分評價，信用分數高的，柴油便宜一點，貸款也更方便優惠�！贝�老大阮吉良說。

　　值得一提的是，“漁省心”構建的漁業船舶數字信用評價體系為全國首創。以存信用分數、評信用等級、換涉漁服務的模式開展運行，針對不同信用等級開展差異化服務，高信用漁民享受服務，低信用漁民著重監管。今年以來，石油公司對船舶優惠供應柴油4300噸，交通銀行臺州分行發放“漁夫貸”共計2200多萬元，預計一艘漁船一年可降本約10萬元。

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