“有了這條匝道，以后我下班時間可以節省20分鐘！”4月28日，趕在“五一”前開通的這條匝道，讓家住杭州良渚文化村、工作在余杭未來科技城的袁女士興奮不已。

　　袁女士說的這條匝道，是杭州運溪高架路文一西路互通東往北匝道（未來科技城往良渚方向），市民可以從文一西路經該匝道直接上運溪高架路�！皼]開通的時候，我要走運溪地面道路，繞行到復地上城那邊，從終點處開上高架回良渚，不僅兜了個圈子，晚高峰的時候道路也比較擁堵�！痹�女士說。

文一西路互通F、G匝道開通。余杭交通供圖

　　據了解，文一西路互通于2021年12月全面開工，為亞運前西站樞紐開通運營做好交通基礎保障。

　　“時間非常緊張，只給了施工單位一周的準備期，迅速調配人員、材料等，隨即進入邊籌備邊施工的狀態�！表椖控撠熑松驎越芙榻B，受假期、疫情、雨雪天氣等因素的影響，看似4個多月的施工期，實際上有效施工時間只有3個月左右。

　　緊張的工期中，項目管理人員還要想辦法解決兩大難題：管線保護和交叉施工。

　　文一西路互通施工過程中，地下管網錯綜復雜，幾十處管線影響到項目建設�！跋虏拷Y構樁基、承臺實施過程中，經常會遇到管線或者和管線擦邊，場地比較局促，施工過程必須慎之又慎�！鄙驎越芙榻B，為此，原本一周可做完的承臺往往需要半個月，導致工期更加緊張。

　　同時，為減少管線遷改，把工期“追”回來，建設服務中心聯合設計、施工、監理等參建單位，對匝道方案進行優化調整，在不影響橋梁結構的前提下，盡可能退讓距離、避讓管線，打開施工作業面。通過良好的避讓，順利完成了匝道建設。

　　交叉施工方面，匝道建設與文一西路下穿項目、運溪地面道路項目都有交叉。沈曉杰表示，發生“碰撞”后，項目上積極開展溝通、協調，同時優化施工方案，實現交叉施工的無縫銜接�！霸训朗┕ぶ�，其中一跨被其他項目占用了場地，我們調整了施工組織計劃，從未被占用的地方先著手建設，等到這塊場地必須建設時，對方也基本完成了施工、交付，通過計劃調整和施工組織順序調整，幾乎沒有對工期產生影響�！鄙驎越苷f。

　　據悉，此次東往北匝道開通后，文一西路互通將著力開展E匝道建設，方便駛離運溪高架的車輛匯入文一西路。

“月季花廊”。余杭交通供圖

　　與此同時，文一西路匝道處還將設置總長度約0.6公里的“月季花廊”，雙向共放置約1200個花箱，種植月季約4000株，采用“分段統一”的色彩搭配方式，顏色由淺漸深，層次感分明，給往來駕駛員美的享受。

　　余杭區交通運輸局黨委書記、局長姚國華介紹，文一西路互通作為運溪高架路在未來科技城板塊重要的配套交通轉換樞紐，往北銜接高鐵西站新城、良渚文化城，往東串聯杭州主城區，它的建設將提升余杭區核心地區的主要交通網絡體系，實現余杭區核心區塊快速路網全覆蓋，加速帶動區內以及周邊區縣的經濟產業鏈發展。（王黎娜、金佳卉）

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