9月23日，總長54.5米、總寬10.79米的“浙余杭貨03102”千噸級貨船平穩駛過杭甬運河蜀山船閘，創下該船閘建成以來過閘船舶的最大尺寸紀錄，標志著蜀山船閘對船舶通行尺度的限制正式放寬，杭甬運河寧波段通航能力實現新突破。

杭甬運河作為國家高等級航道網的重要組成部分，是寧波舟山港發展海河聯運的重要集疏運通道。此次蜀山船閘通行尺度的提升，將直接惠及蜀山至姚江船閘之間的沿線碼頭，推動船舶大型化升級，顯著提升物流效率。

“尺度放寬，省下的是真金白銀?！睂幉澄锪饔邢薰靖笨偨浝硗鮽ス日f，“以碼頭年貨運量40萬噸計算，原先需要660艘總長45米級的500噸級船舶，現在改用總長55米級的千噸級大船，僅需420艘，每噸成本下降約2元，全年預計可節約物流開支80萬元?！?/p>

本次通航的“浙余杭貨03102”貨船從杭州富陽出發，運載水泥駛往寧波海曙區必利盛碼頭。當天上午，該船自蜀山船閘上游錨地啟程，整個過閘流程平穩有序。

此次通航能力的突破，源于船舶通行尺度的政策調整——根據2016年發布的《關于杭甬運河寧波段通航的通告》，蜀山船閘原通航船舶尺度為總長≤45米、型寬≤10.8米、最大吃水≤2.2米。此次調整后，尺度放寬至總長≤55米、型寬≤10.8米、最大吃水≤2.4米，為更大噸位船舶通行提供了制度保障。

這一調整并非一蹴而就。隨著內河航運需求持續增長，杭甬運河沿線企業對提升通航能力的呼聲日益高漲。寧波交通港航部門聯合海事、船閘運營等單位，通過技術論證與實船試驗，最終完成蜀山船閘運行方案的優化。

據統計，自2013年全線通航以來，杭甬運河寧波段累計貨運量已超3500萬噸。此次蜀山船閘通航能力提升，既是寧波交通港航部門落實“航運浙江”建設部署的關鍵舉措，也是《高水平建設“航運浙江”三年行動方案（2025-2027年）》推進的具體成果，將為浙江內河航運高質量發展提供有力支撐。

分享讓更多人看到