“之前從龍泉去麗水，要去城郊的客運站坐大巴車，現在城里就有站點，比以前方便多了，而且票價只要19.9元?！?0月29日，在麗水龍泉城區人民廣場（東）公交站點，剛坐上龍泉至麗水定制客運班車的市民王先生一邊展示手機訂單，一邊向記者感嘆。

　　據了解，此次推出的龍泉往返麗水定制客運線路，是龍泉聚焦群眾“出行難、出行貴”問題的民生舉措。該往返線路每日發車32個班次，首班早上6時從龍泉出發，末班19時30分從麗水返程，乘客可通過微信小程序提前預約購票，并自主選擇就近的上下車點，覆蓋麗水市區萬地廣場、高鐵站及龍泉城區人民廣場、龍泉國際大酒店等10個便民站點，打破了傳統客運“點對點”的固定模式。

　　“定制客運自10月16日開通以來，共發送旅客6000余人，客流量實現了110%的增長，有時候票不夠賣，還要臨時增加班次?！饼埲薪煌ㄟ\輸局相關負責人介紹，接下來除了升級硬件設施，還將根據實際運行情況增加站點和優化線路。

　　除了定制客運，龍泉在城鄉公交領域也作了創新。通過實施“固定班次?；?、預約響應補短板”的運營模式，成功搭建普惠性與靈活性相融合的服務體系，比如以安仁、查田、八都三個人口產業集聚鄉鎮為核心，將龍泉全域劃分為三個集聚單元片區，通過整合片區客流、統籌利用運力、優化線網布局，實現“微樞紐+片區輻射”模式精細化運營。與原有模式相比，該運營模式核減低載率班次929個，服務量反增1500人次以上，實載率提升超35%，實現了滿足群眾出行需求與公交運營“降本增效”的雙贏成果。

　　智慧公交的推廣則讓市民出行更“省心”。目前，龍泉正在構建“出行服務、企業運營、行業監管”三大體系的智慧公交系統，通過綜合乘客定位、目的地、周邊公交運力等信息，為乘客匹配最便捷、最快速的車輛。同時，新增實時預約服務，力求響應速度提升30%以上。

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