“異常脈沖和齒條卡滯都是隱患�！�9月22日上午，溫州西機務段，機車司機鄭勇民正在例行檢查，“保證機車沒有隱患，是我們司機的責任�！绷硪贿叺乃緳C室里，副司機也在默契地完成電器動作試驗，確保上千條電線無一故障。

機車出庫前的例行檢查。翟飛躍攝

　　這樣的工作場景，幾乎每天都在上演。截至今年9月22日，浙江省交通集團下屬金溫鐵道公司實現連續安全生產8000天，實現20多年安全生產無事故，創下金溫鐵路全線開通運營以來的最高紀錄。

　　金溫鐵路蜿蜒橫亙在浙南到浙西南的群山之中，全線98座隧道、148座橋梁、69條小半徑曲線和155處高路基邊坡成為安全運營的先天劣勢。

　　自金溫鐵路全線通車起，金溫鐵道公司就把“運行一天、整治一天、安全一天”作為安全管理理念，并建立了“巡道、巡山、巡守”立體交叉的巡檢系統，截至目前已預先發現安全隱患數百起，防止了20多起安全事故的發生。

　　同時，金溫鐵道公司正繼續加強外部環境隱患整治工作，截至今年上半年，累計上報省專班296個隱患點，其中已完成整改銷號258處。

　　安全生產事故，能不能防得住，人的落實是最后一道保險。金溫鐵道公司常年開展安全培訓和常態化的各類演練，讓員工在面對突發狀況時能夠更加從容冷靜。

　　“機器換人”被看作安全生產的重要措施之一。近年來，金溫鐵道公司不斷提高機械化作業比率，今年初以來，僅該公司麗水經營部就增配了7噸叉車，專門用于20英尺空箱的轉堆和出庫作業，不僅將機械化作業率提升至97%，更有效補齊了裝卸作業安全的短板。

換岔施工現場。陳浩攝

　　針對線路安全的根本問題，公司先后組織專業機構，對全線的隧道、擋墻、橋梁進行檢測，并對病害進行整治，著重加固全線擋墻和橋梁，更換了60公斤/米鋼軌，對小半徑曲線進行加固，道岔及信號設備也進行了升級改造。

　　截至目前，金溫鐵道公司已從組建之初的2臺機車、幾百名職工，逐步發展到現今運營3條鐵路，擁有內燃機車47臺、代管電力機車9臺、動力集中式動車組2組、分散型動車組2組、職工4100多名的體量，累計完成客運量1.98億人次，完成貨運量2.09億噸。（林立、錢振霄）

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