5月21日，合杭高鐵湖杭段在前期逐級提速聯調聯試的基礎上，進行最高測試速度等級提速試驗，試驗列車順利跑出了385公里每小時的試驗目標速度值，實現了聯調聯試階段性目標。

　　逐級提速試驗是根據聯調聯試試驗大綱要求，在聯調聯試期間安排綜合檢測列車在線路上逐步提升運行試驗速度，直至按線路設計速度的110%進行最高測試速度運行試驗。合杭高鐵湖杭段的設計時速為350公里，按上述標準，逐級提速試驗的最高測試速度應達到385公里每小時。

奔馳在田野上的“黃醫生”。朱海袁攝

　　根據計劃安排，最高測試速度等級提速試驗還將持續開展。在完成逐級提速試驗后，該條鐵路將轉入信號系統聯調聯試階段，為隨后進行的全線拉通運行試驗打下基礎。

　　合杭高鐵湖杭段從既有寧杭高鐵湖州站引出，經湖州市南太湖新區、吳興區、德清縣，杭州市余杭區、西湖區、富陽區和桐廬縣，跨富春江后引入杭黃高鐵桐廬站，線路全長137.8公里，設計時速350公里，全線設湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬6座車站，其中杭州西、富陽西、桐廬東為新建車站。

　　4月28日合杭高鐵湖杭段開展聯調聯試以來，在中國鐵路上海局集團有限公司、滬杭鐵路客專公司、浙江交通集團湖杭鐵路建設指揮部與沿線地方政府的密切協同、合力攻堅下，合杭高鐵湖杭段保開通工作快速有序推進，全線進入開通前的最后沖刺階段。

綜合檢測車進行逐級提速試驗。朱海袁攝

　　相關負責人表示，作為連接杭州與湖州的高速鐵路，合杭高鐵湖杭段是第19屆杭州亞運會的重要配套工程，將為杭州亞運會交通服務提供強有力的運輸保障。該項目建成通車后，將進一步完善長三角城際鐵路網和浙江省1小時交通圈，對于貫徹實施長三角一體化發展戰略、優化杭州鐵路樞紐客站與過江通道布局、促進沿線經濟社會發展等具有重要意義。（胡越、周蕊）

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